Skift landTeknologi Føling med teknologiske...
Føling med teknologiske krav
Johnson Controls’ ny touch-screen-teknologi åbner døre til nye anvendelsesmuligheder
Der var engang da berøringsfølsomme skærme var noget de havde i science fiction-film, med forskere der berørte en tv-skærm for at kommunikere med en eller anden form for kunstig intelligens.
Så blev berøringsfølsomme skærme en realitet – om end en dyr realitet. Pga. dette har berøringsfølsomme skærme ikke slået igennem indenfor bilindustrien, lige bortset fra indbyggede GPS-navigationssystemer i dyre biler. Men Johnson Controls er ved at ændre på det.
Hvordan virker det? I stedet for at benyttes den almindelige folieteknik, der anvender programmerbare kontaktpunkter i berøringsfølsomme skærme, benytter Johnson Controls’ løsning en sensormekanisme, der er indbygget i glasset på en LCD-skærm. Skærmlayoutet har flere forskellige følsomme områder, hvor fingrenes stilling kan opfanges ved kapacitiveffekt. Derfor kan skærmen programmeres – omkostningseffektivt – til at passe til forskellige kommandoer.
Det første anvendelseseksempel med den nye teknologi er allerede tilgængelig til monokromskærme, Johnson Controls har udviklet et berøringsfølsomt kontrolpanel til aircondition, der kræver meget lidt installeringsplads, men formår at indeholde alle kontrolfunktioner til aircondition. Der eliminerer 20 knapper og derved frigør plads i kabinen.
Så blev berøringsfølsomme skærme en realitet – om end en dyr realitet. Pga. dette har berøringsfølsomme skærme ikke slået igennem indenfor bilindustrien, lige bortset fra indbyggede GPS-navigationssystemer i dyre biler. Men Johnson Controls er ved at ændre på det.
Omkostningseffektivitet
Vores ingeniører har udviklet et monokromt berøringsfølsomt skærmsystem, der ikke benytter dyre folier på glasskærme. Dette betyder at fremstillingen af berøringsfølsomme skærme til anvendelse i bilindustrien er omkostningseffektiv. Det betyder også at der er flere muligheder til indbygning af teknologier med berøringsfølsomme skærme i standard køretøjer. Det er gode nyheder siden der er pladsmangel inden for førerens rækkevidde, men et konstant behov for at levere mere komfort, flere oplysninger og underholdningsfunktioner i biler.Hvordan virker det? I stedet for at benyttes den almindelige folieteknik, der anvender programmerbare kontaktpunkter i berøringsfølsomme skærme, benytter Johnson Controls’ løsning en sensormekanisme, der er indbygget i glasset på en LCD-skærm. Skærmlayoutet har flere forskellige følsomme områder, hvor fingrenes stilling kan opfanges ved kapacitiveffekt. Derfor kan skærmen programmeres – omkostningseffektivt – til at passe til forskellige kommandoer.
Nye muligheder
Dette giver et væld af potentielle touch-screen-anvendelser ved fremstilling af interiører til bilindustrien. Ved fremkomsten af nye teknologier er det muligt for bilindustrien at overveje nye ergonomiske og designmuligheder, da design og konstruktion ikke begrænses af placeringen af kontrolfunktioner og konfiguration af instrumentbrættet. Yderligere, er berøringsfølsomme skærme pladsbesparende ved at har flere funktioner i en enhed – der er adgang til knapper via flere undermenuer og funktionaliteten begrænses kun af de udviklede programmer. Hertil kommer at kunderne drager fordel af intuitiv betjening og mindre kompleksitet.Det første anvendelseseksempel med den nye teknologi er allerede tilgængelig til monokromskærme, Johnson Controls har udviklet et berøringsfølsomt kontrolpanel til aircondition, der kræver meget lidt installeringsplads, men formår at indeholde alle kontrolfunktioner til aircondition. Der eliminerer 20 knapper og derved frigør plads i kabinen.
